Matos velo, actualites velo de route et tests de materiel cyclisme

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Faut-il retirer le bouchon des valves Presta via ces roues ?

Par Guillaume ROBERT le lundi 8 mars 2021 – Technique – ce billet fut lu 83283 fois. Commentaires : 58 .

Voila une question quasi philosophique pour plusieurs cyclistes. Comme pour nos poils i  propos des jambes, garder le petit bouchon noir i  propos des valves Presta de vos velos de route pourrait bien vous Realiser subir les moqueries de Quelques cyclistes, souvent d’anciens competiteurs.

Pour ces derniers Effectivement, impensable de rouler avec ces petits bouchons. Mais pourquoi ? Reelle utilite ? Gain de poids ? Ou simple tradition ? D’autant que la question ne se pose jamais en VTT ou meme gravel ou des cyclistes conservent toujours les bouchons dans leurs valves, qu’elles soient de type Presta ou Schrader.

Quelques se demandent aussi a quoi diantre votre bouchon peut-il servir dans une valve Presta, deja equipee d’un “bouchon visse” ! Vous saurez bien avec ce post.

Ni une question d’etancheite ou de poids

J’ai valve Presta, c’est celle qu’on trouve via l’ensemble des velos de route. J’ai plus fine de l’ensemble de.

J’ai tige de valve exterieure est fabriquee en differentes longueurs pour differents usages avec 1 diametre plus etroit (6 mm) que nos valves Dunlop et Schrader (8 mm). Le point le plus faible d’une jante de velo reste d’habitude le trou de valve. Le plus petit trou de la Presta va permettre d’avoir des roues vraiment etroites en leur gardant une resistance suffisante.

J’ai pression d’air tout d’un pneu ou de la chambre gonfle maintient son corps de valve interne ferme. Une simple vis et un ecrou imperdable au-dessus du corps de valve permettent de le visser et le maintenir beaucoup ferme. Voila et cela fait dire a beaucoup que le bouchon supplementaire est inutile, l’etancheite est deja parfaite avec le systeme visse.

J’ai verite n’est nullement non plus a rechercher du cote du poids, puisque ce bouchon ne pese aussi gui?re 2 grammes et n’a pas de effet significatif ni en termes de comportement d’une roue (dynamisme) ou aussi d’equilibrage.

Pas non plus pour la protection

Ce bouchon n’a jamais non plus une fonction de protection contre la boue ou autres poussieres puisque si la petite vis est bien fermee, aucun corps etranger ne peut penetrer dans la valve. D’ailleurs, meme en cyclo-cross, les bouchons ne sont nullement utilises par la plupart des coureurs.

Et cela n’est gui?re le cas avec une valve de type Schrader (celle qu’on retrouve sur les voitures ou autre) qui, de part sa conception, a besoin tout d’un bouchon non pas Afin de rester parfaitement etanche (un ressort s’occupe de votre fonction a l’interieur), mais afin d’eviter l’obstruction en valve avec une boue ou du sable Prenons un exemple.

Des conditions qu’on retrouve bien souvent concernant une pratique VTT entre autres. Si en boue ou du sable venait a se loger au sein d’ une telle valve, vous seriez bien embete Afin de regonfler par la suite !

En plus, le bouchon, utilise a l’envers, permet de degonfler aussi la chambre si besoin.

Protection lors du stockage

En fera, votre bouchon n’a d’utilite que au cours du stockage une chambre, que votre soit au sein d’ sa boite lors de l’achat, ou Quand vous conservez ce chambre au sein d’ une sacoche de selle Afin de pouvoir remplacer ce chambre via le bord en route en cas de crevaison.

Indeniablement, comme vous pouvez le voir sur la photo de droite, un coup le bouchon integre visse, la valve Presta presente une tige filetee pointue. Cette derniere, si elle est en contact avec la chambre a air, surtout dans une sacoche, pourrait venir percer le butyl ou le latex.

Vous auriez donc les moyens de transporter sous la selle une chambre de secours. deja crevee ! Ce serait dommage. Plus que de trimballer un bouchon de valve a 2 grammes dans ce sacoche, vous transporteriez carrement une chambre a air Afin de rien !

Cela en est ainsi, dans une moindre mesure, Afin de des boyaux. Lorsque l’on transporte votre boyau plie sous la selle, plus coi»te laisser le bouchon, aussi si un boyau est plus solide qu’une simple chambre.

Le laisser ou l’enlever un coup sur la roue ?

Libre a vous de le laisser ou pas. C’est uniquement une question d’esthetique un coup la chambre montee sur la roue. Mais vous n’aurez aucun gain de performance a attendre si http://datingmentor.org/fr/bbwdatefinder-review/ vous le retirez. et aucun desavantage a le laisser, hormis subir les moqueries de certains cyclistes.

Donc, faites comme vous le souhaitez, avec ou sans bouchon, votre va etre la aussi chose !

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